16 junio, 2021

Política y "reality shows" en los tiempos que corren: un ejemplo

 

Hoy día internet permite conocer muchas cosas de todos nosotros. Y si no que se lo digan a los Google, los Facebook, los Instagram, los Twit, etc que lo saben casi todo de todos nosotros. Incluso lo que pensamos. Google nos devuelve algunas migajas, como por ejemplo con Google Trends, que nos permite conocer el rango  -no el valor absoluto-  de las visitas que tienen las entradas que consultamos. Para la investigación sociológica, algo es algo.

11 junio, 2021

La bicicleta de Ábalos


Se trata de una salida más de la chistera de las agendas, no sabemos si de la 20-30 o de la 2050, que de todos los plazos hay. "El pasado lunes, el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, presentó la Estrategia Estatal por la Bicicleta, que constituye un punto de inflexión para impulsar su uso en España y que fue aprobada ayer en el Consejo de Ministros".

07 junio, 2021

España a la cola de competitividad

 

El Índice de Competitividad Regional (ICR) 2019 de la UE


La competitividad regional es la capacidad de una región para ofrecer un entorno atractivo y sostenible para que las empresas y los residentes vivan y trabajen. Lanzado en 2010 y actualizado cada tres años, el Índice de Competitividad Regional (RCI) permite a las regiones monitorear y evaluar su desarrollo a lo largo del tiempo y en comparación con otras regiones.

02 junio, 2021

El último invento del TBO del profesor Franz Táboas

 

Hemos evitado decir aquello de "zapatero a tus zapatos" para no confundir con el expresidente Rodríguez Zapatero. No, en este caso se lo decimos a RENFE porque leemos en la prensa la noticia de que la operadora ferroviaria púbica se plantea construir 66 centrales fotovoltaicas para alimentar de energía eléctrica a los trenes de la red de alta velocidad.

28 mayo, 2021

El socialismo catalán al asalto de las empresas estratégicas nacionales

 

España llegó a ser una potencia industrial intermedia entre finales de los años 60 del siglo pasado hasta el inicio de los 80 ( octava en el ranking mundial) en que el Psoe de Felipe González, recién ganadas las elecciones y sus ex-becarios de Minnesota y el MIT se dedicaron a desmantelar, malprivatizando, las principales industrias de cabecera: siderurgia, construcción naval, aluminio, alimentación y servicios incluidos, etc.

18 mayo, 2021

Solo el 25% de las vías gallegas serán de auténtica AV

 

Después de años de espera es probable que en otoño se inaugure el último tramo Pedralba de la Pradería-Ourense que culminará la conexión en AV entre Madrid-Ourense-Santiago, sin olvidar que la desastrosa planificación y gestión en la construcción de esta línea ha costado 81 personas fallecidas y 144 heridas.

08 mayo, 2021

Sobre el debate del peaje a las autovías

 

Recientemente el ministro de Transportes ha declarado que es intención del gobierno de que el uso de las autovías  -no está claro si también otras vías de inferior rango-  esté gravado por unos peajes, hasta ahora inexistentes, a fin de financiar su mantenimiento. La razón: el que las finanzas públicas están más que tiesas y la excusa, el que todos los países   -dicho con la cursilada-   "de nuestro entorno" lo han implantado tiempo ha.

02 mayo, 2021

A propósito de unos cuantos arrollamientos: La línea maldita

 

El tren Extremeño ha dado mucho que hablar por el desastroso estado de sus infraestructuras y en especial las ferroviarias, que junto con las gallegas están a la cola de España. Por ello, no parece tan descabellado pensar que esta situación lamentable tenga algo que ver con los frecuentes accidentes e incidencias que se contabilizan en la línea Madrid-Extremadura.

25 abril, 2021

El Regulador, el gran ausente del ferrocarril español


El ferrocarril español carece de un órgano regulador. A lo largo de todos los años que van desde 1987 hasta hoy se han ido produciendo paulatinamente los cambios tendentes a la liberalización del mundo del tren, pero en un sector que pasa de ser un monopolio estatal a un sector parcialmente liberalizado, se echa de menos la figura de un regulador independiente.

20 abril, 2021

Tren vs avión: a propósito de la sustitución del avión por el tren de LD

En el post anterior nos cuestionamos las últimas decisiones de adquisición de trenes por parte de RENFE por los efectos negativos de las medidas anti-pandemia en la demanda global de viajes en ferrocarril y también de forma más acusada en los de LD, con un horizonte de recuperación, hoy por hoy, inescrutable.

14 abril, 2021

Pandemia, RENFE y ADIF: ¿Dónde están los gestores?

 Solemos decir, y decimos mal, que la movilidad ha caído por la pandemia. No es exacto, la movilidad se ha desmoronado por las medidas adoptadas por las autoridades para combatir la pandemia. Y si éstas hubiesen sido otras, los efectos sobre la movilidad hubiesen sido otros, a pesar de la pandemia. Existe un problema sanitario planetario, pero existen muchas y diferentes formas de gestionarlo.

11 abril, 2021

Impacto de las medidas anti pandemia en el tráfico rodado

 En este mismo foro, no hace mucho tiempo, analizábamos el impacto de las medidas de confinamiento y en general las tomadas en los diferentes estados de alarma habidos, referido al transporte público colectivo de Larga Distancia.

10 abril, 2021

La Audiencia desmonta la "verdad oficial" e invalida la investigación del gobierno

(Remitido) 

Las víctimas y familiares de la tragedia   ferroviaria más  grave de la democracia   española,  con 80 fallecidos y 144 heridos, hemos denunciado reiteradamente que el fallo humano del maquinista no era la única causa del accidente de Alta Velocidad, sino la consecuencia de un comportamiento negligente e irresponsable de cargos de Adif, Renfe y Fomento.

26 marzo, 2021

Andrés Novillo deja RENFE

Andrés Novillo dejó RENFE después de toda una vida profesional dedicada al ferrocarril. Permitidme que os diga que me cuesta creerlo, pero de lo que estoy seguro es que después de 27 años de haberle conocido: Andrés y vacacionar, son términos incompatibles.

23 marzo, 2021

Una vez más, haciendo el "pardillo"

 Era de esperar. Y estaba tardando. La tan cacareada liberalización e internacionalización ferroviaria comunitaria, que debería permitir que trenes de un país operen comercialmente en otro, no es igual para todos. Como tampoco fue igual para todos la separación de las infraestructuras y las operaciones en la grandes operadoras públicas europeas. Eso no iba, ni fue, con Francia ni Alemania.

09 marzo, 2021

Una internacionalización de segunda

 Esto es lo que parce a lo que aspira RENFE en su estrategia de internacionaliación. Se conforma con ser cabeza, no de ratón, sino de ratoncillo, al tiempo que renuncia a tener una presencia en la Europa de los grandes.

03 marzo, 2021

¿Por qué los políticos no hablan de las otras brechas salariales?

 En los medios, sólo se suele hablar de brechas salariales para referirse a la que se dice existe entre hombres y mujeres. Basta cogerse las diferentes encuestas salariales que trimestral y cuatrianualmente publica el INE, para darnos cuenta que las brechas existen en otros muchos casos y de diversa naturaleza. La discriminación salarial de las mujeres obedece a otras causas  como la antigüedad, categoría, formación, territorio, etc y que no se sostiene que a igual trabajo, ceteris paribus, existan diferencias que la legislación vigente prohíbe.

27 febrero, 2021

¿Adónde van los sindicatos, RENFE y ADIF?


Estos días la prensa trae titulares relativos a los sindicatos de RENFE y ADIF reclamando importantes incrementos de las respectivas plantillas de estas empresas públicas ferroviarias. Pero, aunque de forma no expresa, las empresas también están de acuerdo en este crecimiento del empleo público.

13 febrero, 2021

El catastrófico año de Covid en el transporte de viajeros

El transporte de viajeros ha sido uno de los sectores más afectados por la pandemia Covid, como es lógico ya que los drásticos y prolongados confinamientos primero, y las restricciones a las actividades productivas más tarde, fueron decisivos para cercenar la movilidad de los ciudadanos hasta límites desconocidos desde que los registros muestran otras desgracias de magnitud equivalente, como fue la guerra civil.

09 febrero, 2021

Los inexistentes planes anticrisis de RENFE y ADIF

 

A estas alturas, echamos de menos que Renfe y Adif, hasta donde sabemos, no estén preparando un plan anticrisis para hacer frente a la que se avecina. No un plan estratégico como rutinariamente se hace cada año, que no sirve para nada y que se queda en puro papel mojado.

02 febrero, 2021

In memoriam: Antonio Pin Lombardero


Me dice un amigo común, Andrés Novillo, que ha fallecido Antonio Pin. Conocí a Antonio allá por el año 1994 en que me incorporé a Cercanías de Renfe, después de otros desempeños, donde él ya llevaba algunos años procedente de una larga trayectoria profesional en otra empresa ferroviaria como es Metro de Madrid.

28 enero, 2021

SEMAF, un año más

 SEMAF, Sindicato de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios es como la gripe, por no decir como una pandemia, palabra desgraciadamente de moda. Estacionalmente, pero año tras año, salen a la palestra a enseñar la patita, su patita.

18 enero, 2021

Barajas: el Plan de Invierno que brilló por su ausencia

 

Hace unos días ya dimos cuenta en un artículo anterior del caos que dominó  Barajas, antes, durante y después, de la tormenta de nieve que azotó a la casi totalidad de la península. Pero, no es cierto que en Barajas no existieran medios ni materiales ni humanos para hacerle frente.

16 enero, 2021

Ábalos y su deposición

 

Es ya una moda, dicho sea de paso bastante hortera, el hecho de que cada ministro o ministrín quiera pasar a la historia con una o varias deposiciones, entre otras del tipo como la que ahora vamos a comentar. Hemos dicho "deposiciones" por no decir lo que todos estamos pensando. Cualquier ocasión es buena para aspirar pasar a la historia, y que mejor ocasión que renombrando   -con una clara intención ideológica-  una infraestructura.

13 enero, 2021

AENA, desinformación, caos y desistimiento a los viajeros en Barajas

 

Como es conocido AENA, cuya matriz es ENAIRE, es una empresa que tiene encomendada la gestión de la práctica totalidad de los aeropuertos españoles y en la que no hace muchos años el estado ha dado participación en su accionariado a la iniciativa privada, en la relación de 51% estado, 49% privados. El último ejercicio ha presentado beneficios por importe de más de 1.200 millones de euros.

04 enero, 2021

ADIF, o la deuda que no cesa

 

O también podríamos decir emulando a los Marx, los del sketch del tren, no el del comunismo, aquello de "madera, más madera" en que para que el tren siguiese avanzando, la caldera iba devorando la madera de los vagones.

03 diciembre, 2020

Los grandes bancos españoles son ya los menos solventes de Europa

Parece que todavía quiere ser tiempo de más fusiones bancarias en España. Pero pocas entidades van quedando por fusionar ya que es nuestra economía la que cuenta con el mayor grado de concentración bancaria de toda Europa.

23 noviembre, 2020

Las inversiones de los PGE para 2021 discriminan al eurocorredor Atlántico y en especial a Galicia

Dicho de forma resumida, "el Corredor Atlántico, en el que se integra Galicia, es un corredor ferroviario de pasajeros y mercancías que conecta los puertos de la fachada atlántica con el interior y el resto de Europa. Pertenece a la red básica de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) que debe estar finalizado antes del año 2031.

09 noviembre, 2020

Los números de ADIF y RENFE en los PGE 2021: más pérdidas, más deuda, .... y más trenes

Cuesta mucho creerse los números de las empresas públicas ferroviarias que para el bienio 2021-2022  se incluyen en el borrador de los PGE (presupuestos Generales de Estado). Parecen obviar cuál es la realidad actual de la pandemia y cuál va a ser, al menos, a un año vista. La pandemia limita la movilidad y por ende la demanda de transporte público, que a su vez se traduce en menos ingresos al tiempo que mayores costes, mayores déficits de explotación y mayores necesidades de endeudamiento. Un círculo perverso.

27 octubre, 2020

El paro, una tragedia para hoy. La deuda pública, una tragedia para nuestros hijos y nietos (Una retrospectiva socio-económica de inicio del s.XX hasta hoy)

 A los españoles nos han dicho que la transición y la partitocracia han sido y son la panacea económica y que los grandes logros sociales tienen el cuño socialista. Mentira, nada más lejos de la realidad: el franquismo fue de todo el siglo XX y lo que va de XXI, la etapa de mayor prosperidad económica: en demografía, en crecimiento económico, en empleo, en deuda, etc. La sanidad pública universal (El Seguro de Enfermedad), la Seguridad Social, el Seguro de paro, no son creaciones socialistas sino franquistas. La Historia y los datos así lo avalan.

17 octubre, 2020

¿De dónde sacan para tanto como destacan?

 

Hace unos días, el diario 5Días organizó una reunión de expertos bajo el título "Construyendo un futuro sostenible. Diálogos para la recuperación económica", con la asistencia de las patronales del sector de infraestructuras (Seopan) y de la Ingeniería (Tecniberia). Estas patronales aprovecharon esta ocasión para reclamarle al gobierno nada más, ni nada menos que inversiones por valor de 145.573 millones de euros, financiado en parte por el Fondo de Reconstrucción de la Unión Europea, con el objetivo de crear dos millones de empleos.

11 octubre, 2020

Las últimas proyecciones del INE certifican el agravamiento del derrumbe demográfico español

 Nota previa:

Las proyecciones de población muestran la evolución que seguiría la población de España en el caso de mantenerse las tendencias demográficas actuales. No constituyen una predicción, en el sentido de que no tienen como objetivo determinar cuál es la evolución más probable.

07 octubre, 2020

RENFE debe dar explicaciones a los ciudadanos e instituciones sobre la gestión de frecuencias

 Son muchas las quejas de particulares, medios de prensa e instituciones en todas las regiones por la no recuperación de frecuencias de trenes y de que se produzcan aglomeraciones en períodos punta y determinados trayectos. Mientras otros modos terrestres como el autobús urbano y de larga distancia, así como los metropolitanos, van poco a poco recuperando el número de frecuencias, Renfe va a un ritmo mucho más pausado.

02 octubre, 2020

La debacle sanitaria y económica española por COVID-19

  Los gráficos que siguen certifican para el segundo trimestre el año, de forma evidente, las debacles económica y sanitaria acontecidas en España y gran parte del mundo . En caída de PIB, España figura con una caída del 22,1% en el furgón de cola, junto con Perú que es el líder absoluto con una pérdida del 30,2%, respecto del mismo período de 2019.

19 septiembre, 2020

Las sucesivas "deposiciones" ministeriales

 Por deposición en este artículo nos referimos a la segunda acepción que figura en el diccionario de la Rae, que cualquier lector puede consultar en la web de nuestra Academia.

12 septiembre, 2020

¿Qué más evidencias necesita su Señoría en el accidente de La Hiniesta?


El pasado día 9 leíamos con gran pasmo el veredicto del juez que instruye la causa del accidente de la Hiniesta en Zamora en el que perecieron el hombre que conducía el Land Rover que se precipitó sobre la vía y el maquinista en prácticas. Nada apreció el juez que fuese objeto de encausamiento ni de delito. Para su Señoría se trata solamente de "una desafortunada cadena de hechos fortuitos".

26 agosto, 2020

El modelo energético español: caro, ineficiente e insostenible

Hoy día, las economías fuertes y desarrolladas son aquellas que producen energía abundante y barata. Por el contrario, la falta de energía genera toda una serie de problemas que afectan en cascada a toda la economía: la hace menos competitiva y por tanto, dependiente de otras.

21 agosto, 2020

El alcalde que presumía de tener muchas luces

Responde al nombre de un tal Abel Caballero, edil de Vigo que dicen del Psoe, que siendo el presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias, no tiene otra ocurrencia que para agradar y pelotear a su señorito el presidente del gobierno, con su voto de calidad hace que los ahorros de los municipios españoles se los quede la verborreica ministra Montero.

17 agosto, 2020

Liberalización a regañadientes


La liberalización de las mercancías ferroviarias ha sido un fracaso, al menos en España. La UE ha proseguido con la política liberalizadora  -que no privatizadora, ya que no se convierte en privado nada que hoy sea público, sino que se da entrada a nuevos agentes privados-  y el último eslabón ha sido la liberalización de los mercados interiores de viajeros. Hablamos pues de la liberalización del mercado interior de los servicios comerciales ferroviarios de viajeros.

13 agosto, 2020

Por Angrois, nadie se rasga las vestiduras


Como es conocido, el 28 del mes pasado se produjo un descarrilamiento de un tren mercante en Carballeda de Valdeorras, en las inmediaciones de la estación de Sobradelo, próxima al Barco de Valdeorras. A consecuencia de ello quedó interceptada la vía así como la consiguiente circulación de trenes en una zona de muy difícil accesibilidad, con un trazado que discurre colgado de una ladera.

10 agosto, 2020

El hundimiento de la Seguridad Social


Los resultados económico-patrimoniales de las cuatro Entidades Gestoras y los dos Servicios Comunes son negativos desde el ejercicio 2010 y, en general, han ido empeorando a lo largo del periodo 2011 a 2018.

03 agosto, 2020

Lo que nos cuesta el tinglado sindical que dicen "de clase"


En honor a la verdad, hemos de decir que no todos los sindicatos gozan del estatus del que gozan CCOO y UGT, resucitada la última en la transición y bien regadas ambas con las ingentes cantidades de dinero del llamado patrimonio sindical. No todas las centrales sindicales han pervertido sus fines como lo han hecho estas dos que se dicen mayoritarias, que se han convertido en grandes organizaciones burocratizadas y politizadas para beneficio de unas élites que nunca han dado un palo al agua como se suele decir.

30 julio, 2020

La AIReF destaca la inexistente planificación de las infraestructuras y da un varapalo a la Alta Velocidad, aconsejando replantear las líneas todavía no construidas


La AIReF recomienda mejorar la selección de las inversiones en infraestructuras para elevar su rentabilidad social y económica, al tiempo que constata el fuerte esfuerzo inversor en la alta velocidad frente a una inversión insuficiente en Cercanías y propone poner el foco en los criterios de movilidad.
(A continuación reproducimos los textos de prensa dados a conocer por la Autoridad)

25 julio, 2020

Mercancías por tren: ahora, o nunca

Muchas cosas que España tiene pendientes que debemos acometer más pronto que tarde,   -y son bastantes- nos las tiene que decir la UE. Que los de fuera tengan que decirnos qué hacer y hasta cómo hacerlas, es triste, pero es así.

22 julio, 2020

La Plataforma de Víctimas del Alvia ante el aniversario del 24: 7 años de gobiernos negándonos la verdad

Han transcurrido más de dos mil quinientos días, ha habido cuatro gobiernos y cuatro ministros de Fomento distintos y todavía no hay una investigación técnica independiente como reclama la UE. Ni tan siquiera en el juzgado, ya que la Xunta de Galicia impuso, en su día, a dos de los tres peritos judiciales sin experiencia en la materia.

14 julio, 2020

ABENGOA debe ser vetada para contratar con cualesquiera de las Administraciones, incluidas todas las empresas públicas

Pasó desapercibido en su día, porque los medios pasaron de puntillas sobre la noticia del fallecimiento en Febrero de 2016 de un joven trabajador de ABENGOGA, aplastado por una máquina en las obras del AVE de la Meca.

09 julio, 2020

¿Puede la pandemia ayudar a redescubrir la España rural?: los internautas parecen apostar este año por las vacaciones rurales

El confinamiento de los españoles por más de 90 días ha influido en la práctica totalidad de nuestros hábitos y costumbres cotidianas. Desde hace muchas décadas, una inmensa mayoría de ciudadanos no habían sufrido este drástico y prolongado retiro en los hogares, que indudablemente ha cambiado muchas cosas, máxime en una sociedad globalizada e interrelacionada.

23 junio, 2020

Si RENFE no renegocia el contrato del AVE a la Meca los contribuyentes españoles perderemos 450 M € en la explotación de la línea

Como es conocido, RENFE forma parte del Consorcio de empresas españolas que construyeron el ferrocarril que une las ciudades de La Meca-Medina en Arabia Saudí. El papel de RENFE corresponde a la fase de explotación de la línea, la formación de personal afecto a la misma y el mantenimiento con otros del material rodante, todo ello durante 12 años.

17 junio, 2020

Accidente de La Hiniesta: muchos interrogantes y que el silencio no tape una chapuza más


El  pasado día 2 de Junio, en las proximidades de La Hiniesta (Zamora) un todoterreno se precipitó desde el puente que salva la vía de tren, cayendo a la vía y colisionando con un Alvia que hacía el trayecto Ferrol-Madrid.

11 junio, 2020

Así era la movilidad en Galicia antes de Covid-19


La pandemia ha trastocado la movilidad de los ciudadanos en todas partes y en todos los modos de transporte. No se para cuándo recuperaremos los movimientos que siempre solíamos hacer y no la que el gobierno denomina la "nueva normalidad" que no es otra cosa que un eslogan, una consigna. Por tanto, no está de más, dejar testimonio de cómo, cuáles y cuántos eran nuestros movimientos.

04 junio, 2020

La única estrategia posible para RENFE a medio plazo


Las cosas ya no son como fueron. Quizá tampoco nunca volverán a serlo. La pandemia que ha provocado este virus de diseño ha arrasado en muchos, casi todos los sectores económicos, pero uno especialmente afectado ha sido el del transporte, que ha visto desplomarse la movilidad en todos los ámbitos y modos y que, como ocurre en la enfermedad, ha dejado secuelas que van a lastrar la actividad para siempre.

02 junio, 2020

Una medida del Impacto de la pandemia en tres importantes operadoras de transporte


Google Trends es una herramienta de Google que permite conocer el nivel de búsqueda de un determinado término (keyword) durante un período de tiempo determinado, permitiendo identificar las variaciones en las búsquedas en valores relativos basados en una escala de 0 a 100, donde 100 representa el punto más alto en niveles de las búsquedas realizadas, respecto a un término o palabra clave.

29 mayo, 2020

TICs 2019: persiste la brecha entre lo rural y lo urbano. Una aproximación regional y tipo de hábitat


La información y los datos siguientes son una síntesis de la "Encuesta sobre Equipamiento y Uso de Tecnologías de Información y Comunicación en los Hogares. Año 2019" que anualmente lleva a cabo el Instituto Nacional de Estadística (INE).

13 mayo, 2020

Las crisis, ¿una oportunidad para redescubrir lo rural?

He titulado redescubrir y no repoblar, o revitalizar, o resurgir, porque esta tarea tiene mucho de descubrimiento de unos valores que caracterizan a unas tierras todavía ignotas para muchos ciudadanos de hoy, al mejor estilo de lo que llevaron a cabo aquellos extremeños, castellanos, vascos, etc en tierras del entonces ultramar. Luego vendrá, o no, el resurgir, repoblar y demás infinitivos que queramos aplicar.

08 mayo, 2020

El virus que trastocó el transporte

Perdón por la imprecisión, lo correcto hubiese sido decir: el virus que lo trastocó todo. Porque este virus ya se ha cobrado en España más de 40.000 vidas, ha arruinado los negocios de muchos autónomos y empresas, ha enviado al paro a cientos de miles de trabajadores y los que seguirán, nos ha arrinconado en los domicilios o las residencias, ha trastocado nuestros hábitos y costumbres cotidianas y arruinará toda nuestra economía por muchos años.

05 mayo, 2020

El círculo maldito del confinamiento


Este artículo tiene como finalidad resumir de una manera sintética el esquema por el que el  duro confinamiento de la población y el parón en seco de la actividad económica, por no haber tomado las medidas procedentes a tiempo, está ya produciendo y producirá sobre el sistema económico nacional.

La sociedad cautiva (*)

Por
Consuelo Madrigal-Pereda
Ex Fiscal General del Estado
Fiscal de Sala del Tribunal Supremo 
 Académica de número de la Real Academia de Jurisprudencia y Legislación.

25 abril, 2020

SEMAF, como siempre: lo mío que no me lo toquen

Es lo que viene a decir el sindicato mayoritario en el gremio de los maquinistas de Renfe, que acaba de emitir una nota de prensa sobre el contencioso referido al acuerdo marco entre Adif - Renfe para la adjudicación de capacidad durante diez años y que la  Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) quiere reducir a cinco.

20 abril, 2020

Cuando el Dr. Simón decía que en España solo habría algunos casos sueltos

Por fin, el Mº de Sanidad ha abierto al público en general los datos del modelo MoMo   -Sistema de Monitorización de la Mortalidad diaria (MoMo)-  del Centro Nacional de Epidemiología del IS Carlos III.

15 abril, 2020

Crisis económicas de España en el último siglo: la que viene puede superar la de las repúblicas y la guerra civil

Aunque todavía no conocemos el alcance de la crisis que se nos viene encima una vez más, nos tememos que va a ser especialmente profunda, dura y larga. Por ello no es baladí echar mano de la historia, de la vista atrás para hacernos una idea de la que se avecina.

13 abril, 2020

Las crisis de 2008 y 2020

Por ahora, es difícil saber lo que durará la crisis que ya se ha iniciado, ni su profundidad. Cuanto antes se supere la crisis sanitaria, menores serán los efectos perniciosos. En su orígen, ésta poco o nada tiene que ver con la pasada, de la que todavía no habíamos salido. Sus causas son diferentes y sus efectos, salvo un milagro, podrían ser peores. Veamos.

09 abril, 2020

Por fin alguien le dice a RENFE que basta ya de comprar trenes: La liberalización no justifica la adquisición de 49 nuevos trenes

FTF ha mostrado en múltiples artículos y ocasiones la innecesariedad de la adquisición de trenes en momentos determinados, cuando bien por antigüedad del parque en servicio, bien por su buen mantenimiento, o por su baja productividad, o por demanda, o varias de ellas, desaconsejaban las adquisiciones.

02 abril, 2020

Las tres íes del Gobierno: impericia, incapacidad e incompetencia

A poco de llegar, el actual gobierno se ha estrenado con una calamidad mundial y nacional de proporciones catastróficas, frente a la cual ha demostrado una gran impericia, incapacidad e incompetencia.

22 marzo, 2020

Despoblación, densidad y dispersión poblacionales. El caso de España

Son las tres "D"s junto con la cuarta de la Demografía Descriptiva. Comparativamente no puede decirse que España es un país poco poblado porque, aunque tiene una baja densidad media, es el 5º país europeo en población absoluta. No obstante, España tiene la menor o la mayor densidad de población de Europa, según se mire. La densidad poblacional no es otra cosa que una media, que un cociente entre dos magnitudes y la cuantía de este cociente dependerá de lo que tomemos por numerador y denominador.

13 marzo, 2020

Ministro Ábalos: ¿quién "se la jugó en seguridad" en Angrois?

Ha declarado usted recientemente que el presidente de la Xunta gallega Núñez Feijóo dijo, propuso, insinuó, o lo que fuese, que si el AVE a Galicia no podía llegar en los plazos previstos con el sistema de seguridad ERTMS, para acortar plazos, podría hacerlo con el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) que en absoluto es un sistema de seguridad sino de ayuda a la conducción y, casi ni siquiera eso, como se vio  en la tragedia de Angrois.

09 marzo, 2020

Pensiones impagables

En bastantes ocasiones anteriores nos hemos referido al negro futuro de las pensiones si la clase política no se lo toma como una grave cuestión de estado y se decide a tomar decisiones, más duras o menos duras, para poner remedio, o al menos algún paliativo, para el desastre al que estamos abocados los pensionistas actuales y   -no digamos-  los futuros.

03 marzo, 2020

EDM2018 del CRTM: sólo 1 de cada 4 viajes se hace en transporte público y Cercanías obtiene la menor cuota de los grandes modos

FTF publica hoy una breve sinopsis de los resultados de la Encuesta de Movilidad 2018 (EDM2018), llevada a cabo por el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid (CRTM), en sus aspectos más esenciales. Los resultados detallados de la encuesta se encuentran publicados en la web del CRTM a los que remitimos al lector más interesado. Desgraciadamente e transporte público sólo sigue representando una cuarta parte del total de viajes y el modo metropolitano por excelencia, Cercanías, destaca por detentar la menor cuota de los grandes modos.

28 febrero, 2020

El AVE a Galicia: ojo con los plazos esta vez

Anda revuelto el patio de los políticos con los plazos de llegada del AVE galaico a Orense y algo ya sabemos de las consecuencias que ello puede traer, tratándose de la política metida a zascandilear en los proyectos, teniendo en cuenta la escasa preparación de la que suele hacer gala la clase política .

24 febrero, 2020

¿Madrid epicentro ferroviario?

Desde tiempo, ha habido una cierta controversia sobre las ventajas e inconvenientes de contar con una red radial frente a otros posibles diseños, sobre todo en los momentos de renovar o crear nuevas infraestructuras ferroviarias. Veamos lo que nos dicen los datos de las primeras matrices de viajes y etapas disponibles  en la web del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. para todos y cada uno de los modos de transporte

20 febrero, 2020

650.000 personas viven en una provincia y trabajan en otra

Gracias a los microdatos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que el diario EL CONFIDENCIAL ha publicado recientemente en una excelente infografía podemos conocer como la movilidad debida a las relaciones de empleo recurrente conforman hinterlands macro-provinciales que pueden coincidir, o no, con las conocidas delimitaciones regionales.

12 febrero, 2020

El ferrocarril, el modo regular con menor peso y el que menos creció en 2019

Pese a los sueltos que por estas fechas publican algunos medios, con los datos que les suelen suministrar los gabinetes de comunicación de Renfe y Fomento, el ejercicio pasado no ha sido especialmente brillante para el ferrocarril hispano. Tanto en volumen de viajeros transportados como el tasas de crecimiento, los resultados han sido mediocres.

08 febrero, 2020

Significativo retroceso de viajes en las relaciones de los trenes comerciales con Cataluña

Los números, dicen lo que dicen. Ni más, ni menos. Pero entre 2017 y 2018 las relaciones ferroviarias, sobre todo las de AV, con origen y destino en Cataluña han tenido caídas importantes y generalizadas. ¿Tiene ello algo que ver con el agravamiento del secesionismo catalán en estos últimos meses? Que cada cuál saque sus conclusiones.

03 febrero, 2020

Las tres cuartas partes de los habitantes de España cabríamos holgadamente en La Rioja

En otros artículos nos hemos referido a algunos desequilibrios de la demografía española: el declinamiento muy acusado de la natalidad, el paulatino retraso de la edad media de fecundidad de las mujeres, el consecuente envejecimiento poblacional, etc, etc. Hoy hablamos de los desequilibrios espaciales.

27 enero, 2020

¿AVLO, monopolio "lucrativo", monopolio "social" o "libre concurrencia"? Táboas y la teoría económica

Como es sabido hoy lunes comienza la promoción de billetes a 5 € para el nuevo tren AVLO low cost Madrid-Barcelona. Dice el presidente de Renfe que este nuevo producto de AV tendrá una horquilla de precios entre los 10 y 60 € (5 € para menores de 14 años acompañados), gestionados mediante un sistema de revenue management.

21 enero, 2020

La penetración de SNCF (Francia) en España

Los grandes gigantes ferroviarios europeos hace tiempo que han lanzado sus tentáculos en terceros países, entre ellos en España. Por el contrario, España solamente ha fraguado, años ha, una alianza con SNCF para operar trenes entre ambos países con ODs entre Madrid-Barcelona-Tolosa-Marsella-Lyon y París. Mucho nos tememos que la liberalización sea una ventaja para los foráneos y menos para los autóctonos.

18 enero, 2020

14 años ya

Nunca nos ha gustado hablar de nosotros mismos porque este FORO no está para eso. Pero, de vez en cuándo es bueno pararnos y mirar hacia atrás. No hace falta que se trate de fechas redondas, cualquier cumpleaños sirve para hacerlo.

14 enero, 2020

RENFE ya acumula 158 M€ de pérdidas en los talleres del AVE saudí

Lo que mal empieza, mal acaba, que así dice el dicho popular. En el consorcio Al Souhla en que había de todo, menos orden y concierto, cada cual fue a lo suyo.

09 enero, 2020

Prosigue el declive competitivo del tren de LD en 2018: en 16 de las 21 relaciones (75%), el avión creció más que el tren

Como es habitual, RENFE publicó en su momento los buenos resultados de viajeros transportados en el ejercicio 2018. Si bien la LD ferroviaria ha incrementado su cuota global en 2018, a la vista de los datos del INE y de la CNMC  -ambos organismos dicen beber de los datos de la operadora-    Renfe no puede presumir de competitividad del tren comercial con el avión. Y el declive sigue. Les mostramos los datos.

29 diciembre, 2019

La presidente de Adif o la "excusatio non petita, ...."


Por
J. Enrique Villarino Valdivielso
Ex-Jefe de Gabinete de Estrategia en la D.G. de Alta Velocidad de RENFE

Presidente, aunque el texto sea toda una pura propaganda para auto echarse flores, aún cuando usted no haya llegado precisamente a los postres de este desgraciado proyecto que ha sido y sigue siendo la AV a Galicia, es también todo un torpedo en la línea de flotación para los responsables políticos y empresariales de cuanto ocurrió en la tragedia ferroviaria de Angrois.

28 diciembre, 2019

Liberalizar el tren ( y 2 ): por un tren low-cost responsable

La noticia la recoge la agencia europa press:  las subidas de precios que tiene en mente Renfe para aplicar a partir del 1 de enero de 2020. Se trata de un 1,1% para los denominados servicios comerciales y los de la extinta Feve (vía estrecha) y el 1,0% para los servicios clasificados como OSP de Cercanías, MD, AVANT. Los primeros son fijados libremente por la operadora, mientras que  los de Feve y los de OSP son dictados por el gobierno.

23 diciembre, 2019

Liberalizar el tren ( 1 ): el tren cuesta lo que cuesta

Algunos ya están vendiendo el oso antes de cazarlo. Pero nos puede pasar como en el cuento de la lechera. Nos referimos a las especulaciones que la mayoría de los medios están haciendo sobre la bajada de precios que van a tener los servicios de alta velocidad y LD, una vez operen varias empresas sobre las vías hispanas.

17 diciembre, 2019

¿Quién dijo Extremadura?

En Extremadura la vía está mal pero en la Galicia interior, además de estar mal, las vías no fueron concebidas para comunicarse con las principales ciudades atlánticas.

11 diciembre, 2019

Así liberaliza el ferrocarril el gobierno

Éramos pocos con un monopolio público autóctono y la abuela  -o sea, el gobierno socialista en funciones-  hizo la gracia de meternos en la cama otros dos monopolistas foráneos .

08 diciembre, 2019

Patrón de visitas a FTF: estacionalidad y estacionariedad diaria

En FTF creemos que nuestros lectores tienen derecho a conocer algunos aspectos de cómo, cuándo y en qué cuantía realizan sus visitas a nuestro blog, que también es el suyo, si así lo quieren considerar.

04 diciembre, 2019

ADIF: La liberalización ferroviaria como coartada de sindicatos y empresa para inflar la plantilla

Ya están los sindicatos ferroviarios con las amenazas en alto. Dado que la liberalización del tren interior está en ciernes, la aprovechan para sacar tajada, no contentos con los 12.108 empleados que tiene en la actualidad. Quieren más, bajo la coartada de las próximas jubilaciones y la liberalización.

01 diciembre, 2019

Los directivos de ADIF, incompetentes para afrontar la liberalización

Siempre nos ha llamado la atención el hecho de  que los máximos directivos de las empresas requieran de grandes másters y cursos mientras desarrollan sus altos cometidos empresariales. Por algo elemental. ¿Acaso no han llegado a tan altos desempeños por sus ya demostradas competencias profesionales?

27 noviembre, 2019

Algo sobre el coste de los servicios a bordo de los trenes

El que esto escribe fue director general de SERCOL S.A., la filial de Renfe encargada de prestar los servicios a bordo de los trenes de Largo Recorrido, después de que García Valverde retirara la concesión a la veteranisima Wagons Lits, se la diera a CATERTREN y después de abandonar esta última empresa el servicio y dejar a los trabajadores a su destino, se creara la filial susodicha.

22 noviembre, 2019

Por una vía encañonada: así entrará la alta velocidad (?) a la Galicia interior

No hace mucho tiempo escribíamos sobre la dualidad de vías en Galicia, con un ancho UIC hasta Orense y a partir de esta capital con ancho ibérico, el de toda la vida. Advertíamos ya entonces de la gran mentira de que a la Galicia interior (corredor Orense-Monforte-Lugo) llegaría la Alta Velocidad, cuando ni siquiera llegue la velocidad alta.

18 noviembre, 2019

¿Pero, quién se cree RENFE que es?

Perdón, no RENFe sino los actuales responsables de este monopolio. Dice la prensa que "Renfe declina la invitación de Adif para una cumbre con los demás rivales al AVE. La gestora pública de las infraestructuras ferroviarias ha convocado a todos los operadores que se han interesado a una única reunión".

13 noviembre, 2019

El cuento que nos cuenta sobre las cuentas la presidente de ADIF

 Isabel Pardo ha publicado en la web de esta empresa una nota sobre las cuentas de la entidad hasta septiembre, que no tiene un pase. Tendenciosa a más no poder, sectaria y mentirosa. Intenta enseñarnos que todo han sido rosas y que las cuentas del Administrador mejoran viento en popa.

08 noviembre, 2019

Venta de datos de móviles al INE: 10 razones a favor

Estos días está en ebullición la polémica sobre si es correcto, legal, procedente, etc, o no, que unas empresas de telefonía vendan datos de nuestros móviles al Instituto Nacional de Estadística, durante cuatro días singulares del año.

05 noviembre, 2019

Deuda pública: la insoportable hipoteca para nuestros hijos y nietos

Hace falta ser desaprensivos para que nuestros gobernantes, todos, no pongan fin a esta sangría que es sobrevivir económicamente, para colmo malamente, a costa de incrementar año tras año el Déficit Público y la Deuda de las Administraciones. Ello supone hipotecar la vida de nuestros hijos y nietos, que se verán privados de las prestaciones sociales existentes hoy día. Repito, hace falta ser desaprensivos o más bien, auténticos delincuentes.

30 octubre, 2019

¿Puede fracasar la liberalización ferroviaria de viajeros al igual que fracasó la de mercancías? ( y 2 )

En el artículo anterior hablábamos de que un factor de un potencial fracaso de la liberalización ferroviaria de viajeros podría ser un exceso de oferta para acabar repartiéndose  unas cuotas de demanda ya existentes o  muy poco más altas, por lo que pondrían en cuestión esperadas futuras rentabilidades de negocio. Ahora se trata de poner sobre la mesa algunas cuestiones que se refieren a aspectos de de mercado y restricciones de acceso a la explotación.

28 octubre, 2019

El Bierzo "vaciado" (de AVE)

Como es bien sabido, El Bierzo es una comarca y antigua provincia de 3178,59 km², que se encuentra al oeste de la provincia de León, agrupando a 38 municipios, con una población de 131 302 hab, cuya capital es Ponferrada (66 447 hab en 2016).

24 octubre, 2019

¿Puede fracasar la liberalización ferroviaria de viajeros al igual que fracasó la de mercancías? ( 1 )

El día 31 finaliza el plazo para presentar ofertas para la obtención de surcos de los servicios interiores de viajeros a liberalizar. En diciembre de 2020 se producirá la apertura efectiva a nuevos operadores, al tiempo que una gran incógnita de si existe demanda para todos, de si se trata de un mero reparto de la ya existente o si esta apertura induce nueva demanda incremental. Veremos.

21 octubre, 2019

Pensiones actualizadas al IPC: ¿qué pasará si uno o más meses el IPC es negativo?

Cosas de la demagogia electoral. El partido en el gobierno en funciones promete ligar las pensiones al IPC sin pensárselo dos veces y sin pensar en las consecuencias de tal medida. Una medida que va a tener una mínima,  -minimísima-   repercusión a nivel individual de los pensionistas, pero mucho mayor en la solvencia de las cuentas del estado y en posibles contradicciones futuras.

17 octubre, 2019

¿Cómo afectó la crisis a los resultados de las empresas españolas?

Pues, la solución a la pregunta la tienen ustedes un poco más abajo en la tabla que publica la Agencia Tributaria con datos correspondientes a 2017, los últimos publicados.