El vuelo de Germanwings 9525: 9 minutos que tiñeron el cielo de muerte

Traza del rumbo seguido por el vuelo AU9525
hasta el momento del impacto en tierra.
La distinta coloración de la traza significa distintas altitudes
(de azul claro, menos, a violeta, más altitud)

Habrá que esperar a los dictámenes de las cajas naranjas para ver qué ha provocado el accidente de Airbus, ocurrido en los Alpes franceses, aunque ya sabemos que nunca los accidentes están producidos por un único factor.
Gracias a datos de Flightradar24 hemos podido comprobar y seguir la trayectoria de la aeronave, así como las trazas de los parámetros espacio-tiempo-velocidad (gráfico inferior), el equivalente al gráfico de marcha  en el ferrocarril.

Curvas de velocidad (roja) y altitud (azul)
en una escala temporal en abcisas

Como se puede observar, la aeronave alcanza la altura de crucero (11.500 m) a las 9:25 h, para 6 min más tarde iniciar un descenso a las 9:31:25 que se prolonga por más de 9 min, hasta colisionar con una montaña a una altura de 1.500 m.

En el mundo aeronáutico se viene tomando como valor de descenso para una conducción amigable para los viajeros entre 333 - 500 pies/min según el grado de confort de más a menos. La aplicación de estos estándares darían un tiempo de descenso entre 60 y 100 min, muy superiores a los 9 min que tardó en la realidad la aeronave siniestrada.

Solo una hipótesis

En 2009, los sensores de velocidad del vuelo 447 de Air France se congelaron sobre el Atlántico. El ordenador del Airbus, que volaba de Río de Janeiro a París, empezó a recibir datos sin sentido, por lo que desconectó el piloto automático. Los dos pilotos se vieron desbordados por un caos de indicaciones contradictorias y alarmas. El copiloto elevó el morro del avión de forma instintiva y provocó que la aeronave entrara en pérdida. Cuatro minutos más tarde, el aparato se desintegró sobre el océano. Sus 228 ocupantes murieron en el acto.

Las causas que motivaron la tragedia y lo que ocurrió en esos 9 minutos dramáticos no lo sabremos hasta que empiecen a estar disponibles los primeros resultados de las "cajas negras" (que en realidad son naranjas).

Ninguno de los expertos aeronáuticos de FTF se atreven a aventurar por el momento ninguna causa entre las múltiples posibles.  Ahora es tiempo de espera y aguardar a los datos que vayan arrojando los registros del vuelo. Para decir insensateteces e obviedades ya están otros.

Eso sí, renovamos las condolencias a los familiares y amigos de las víctimas, al tiempo que esperamos que las autoridades les presten toda la ayuda necesaria en estos momentos.