El desastroso balance de Álvarez y ...

La abultada cartera de asuntos pendientes que hereda José Blanco

A fin de cuentas, escasa ha sido la cosecha de Magdalena Álvarez durante cinco años al frente de Fomento. Un puñado más de kms de alta velocidad y algunos más de autovías, pendiente una nueva Ley de puertos, meteduras de pata en aeropuertos y aeronáutica, desastrosa gestión del accidente de Barajas y de las pingües nevadas de Diciembre y Enero pasados. Escándalo nacional por el derrumbe de las Cercanías de Renfe en Barcelona, con hundimientos y retrasos en las inauguraciones del AVE, incluidos. Transferencias de las Cercanías catalanas estancadas. Sin iniciar en el resto de CCAA. Inconclusa todavía la legislación sobre seguridad aérea.

En lo que se refiere a la pléyade de organismos autónomos y no autónomos y entes públicos que cuelgan del ministerio nada ha mejorado respecto a 2004 y, en muchos casos, el deterioro de gestión de estos organismos es evidente. AENA sigue cabalgando a su aire, asilvestrada, sin proyecto de privatización, cometiendo despropósito tras despropósito aeronáutico, con una deuda creciente e imparable que supera ya la escalofriante cifra de los 10.000 millones de euros. Renfe y Adif, más de lo mismo, la mayoría, que no todos sus dirigentes, comiendo la sopa boba y comprando trenes y locomotoras a costa de nuestros bolsillos y ...tan panchos, los primeros, y contratando kms de vías, los segundos.¿Son necesarias 15.000 personas para sacar concursos en el BOE? En fin, presumir -haciendo un alarde de catetez- del récord Guiness de kms de alta velocidad construidos, como si ello fuese por sí mismo una heroicidad, lo que nos da una idea del déficit de idems de que ha hecho gala Fomento. Para nada se hablaba del negocio ferroviario, del aeroportuario, sólo de kms y kms al más viejo estilo de los viejos ingenieros de caminos, canales y puertos. ¡Ah! y del negocio del transporte de mercancías por ferrocarril ¿qué? Pues nada de nada. Renfe perdiendo cada vez más tráficos y más dinero y las carreteras atiborradas de camiones con mercancías peligrosas. Fracaso absoluto de la liberalización. Cero de internalización. De la liberalización de viajeros, nada, ni la más pequeña mención hasta el momento presente, privatización de viejeros que debe -debería- estar lista el año que viene. El resto de cosas pendientes y entuertos por resolver, pecata minuta, comparado con lo anterior.

Pues esta es la "abultada" cartera que hereda el nuevo ministro, que buen ministro "desentuertador" será si es capaz de ello, pero no debe olvidar que deshacer entuertos es una cosa y otra, ponerse manos a la obra, para hacer cosas nuevas e innovadoras, que es lo que pide el país y la situación. Si es así, contará con todo nuestro apoyo y admiración.