Cómo ser maquinista ferroviario en 2020

Dos datos y una sola realidad: ya se ha iniciado el declive del mercado y Puente Aéreo MAD-BCN

Nos escriben nuestros colegas de TRANVÍA PORTAL para decirnos que los datos de AENA, que nos han llevado a ellos y nosotros a distintas interpretaciones sobre el comportamiento del conjunto del mercado aéreo Madrid- Barcelona –todos los operadores- en el primer cuatrimestre, son distintos según la consulta –sentido- que se haga. Tomando los valores medios de ambos, el valor resultante es de un crecimiento del 2,65% -ni 4,6% que decía FTF, ni 0,7% de TP-. Este valor es inferior al registrado por el conjunto del tráfico aéreo doméstico -8,1%- en Enero-Abril como ponía de manifiesto TP y los datos de sólo IB son -0,4%, negativos, como dijo FTF.

Ello quiere decir que el conjunto de los tráficos de esta relación han empezado a desinflarse y que en concreto, los de IBERIA, ya han mostrado una recesión, pequeña, pero recesión. Así pues ambos medios llegábamos a la misma conclusión, si bien con distintos datos. Y es que la realidad es la que es y, como decía alguien, lo que no puede ser, no puede ser y además es imposible: el avión está dejando de ser el modo colectivo dominante en esta relación y la causa no puede ser otra que el tren de alta velocidad.