La crisis también afecta a la calidad del servicio y estaciones de Cercanías

La dejadez que invade Cercanías

Ni de lejos son las Cercanías de hace 25 años, en que éstas eran un servicio imprescindible y muy apreciado socialmente por la casi totalidad de la ciudadanía. Hoy, las Cercanías están muy lejos de este aprecio porque poco a poco y, a pulso, se han ido ganando la opinión contraria, basada en un deterioro de los más significativos estándares de calidad del servicio.  Pongamos un ejemplo de una estación sencilla, y no vale la desacreditación a lo que a continuación viene, porque buena parte de las deficiencias se produzcan en las estaciones, ya que el silencio y DEJADEZ de la Operadora ante ellas, la descalifica, al igual que al Administrador de las Infraestructuras, ADIF. Sólo un ejemplo, de entre otros muchos.
Estación de Mataespesa de Alpedrete en la sierra madrileña en una línea de débil tráfico y con una media que no llega a 1.000 viajes diarios. Domingo día 1 de Septiembre de 2012: Nadie en la taquilla; vestíbulo de viajeros cerrado; paneles exteriores de información de circulación de trenes, inexistentes; reloj de los andenes, una hora retrasados, etc, etc. Como siempre, el gran problema de la información, que se le ha atragantado a esta empresa RENFE, de toda la vida. Nadie para informar al viajero; ningún lugar de acogida al viajero (gran solanera la mayor parte del día y, en invierno, grandes dosis de frío, lluvia y destemplanza; ninguna información sobre lo más elemental, que son los horarios, e información horaria no veraz, que es lo peor:mejor no dar la hora, que darla mal.

Ayer mismo se ha cerrado la cantina que, en tiempos, e incluso hasta recientemente suplía la función informativa del factor, que existe y con vivienda en la estación, cumplía funciones que no eran estrictamente las comerciales de ese tipo de concesiones, mucho nos tememos, que de ahora en adelante, las cosas van a ir a peor.

Mientras tanto, todos los cuidados y templa gaitas son para los conductores de los trenes. Nos referimos a la parafernalia que se da en muchas estaciones de la Red respecto del aseguramiento de la visibilidad del tren desde la cabina, en las estaciones en curva. Para solucionar este problema se instalaron en un gran número de estaciones unos antiestéticos cajones elevados que en su interior guardan unas pantallas que muestran al maquinista el lateral del tren para el cierre de puertas. Pues bien, este artilugio, más propio de los inventos prácticos del TBO, que de una eficaz tecnología, es redundante con la presencia del interventor, que cuando estos artilugios se estaban instalando, algún lumbreras dijo de bajarlos de los trenes a todos. Estos artilugios, que afean nuestras estaciones y suponen un peligro para los viajeros, iban a sustituir al interventor, si procedía tal sustitución; ahí se han quedado  y los interventores también. ¿Alguien piensa hacer algo al respecto? O artilugios, o interventores. Unos y otros, parece un despilfarro poco adecuado a los tiempos que corren.

Bueno, pues todo esto y algunas cosas más que otro día veremos, se dan en un espacio tan pequeño como es una humilde estación, en vía única, que antaño respondía al nombre de MATAESPESA, luego MATAESPESA-ALPEDRETE y hogaño, sencillamente ALPEDRETE.

Para finalizar, una pregunta: ¿Por qué en la estación de Villalba de Guadarrama, el Puesto de Mando, tiene la costumbre frecuente de meter los trenes de Cercedilla / Segovia, en vez de por la vía 1, por la vía 3? Esta arbitrariedad contradice a la propia señalética de la estación que guarda para esta línea  la vía 1, y no otra. Ello hace, como FTF ha constatado en varias ocasiones, que viajeros de edades avanzadas y menos avanzadas, hayan perdido su tren, por ser insuficiente el tiempo de parada en relación con el tiempo invertido en tener que pasar de la vía 1, donde ya esperaban, a la vía 3. Desde hace algún tiempo se usa la vía 1 para estacionar de llegada y salida los trenes de la línea 10 Villalba-Fuente de la Mora, pero ello no obsta para el cambio denunciado. Estos  cambios de la via 1 a la 3 se producen, sin motivo aparente, ni real alguno que lo justifique. Y si no es así, aquí tiene ADIF, el espacio que desee para dar una respuesta.