(datos no desestacionalizados)EL AVE-LD DE RENFE OPERADORA NO "SUCUMBE A LA CRISIS EN MARZO"
Titulares en los periódicos de la guisa de "El AVE sucumbe a la crisis en Marzo" y otros parecidos, son la consecuencia de una mala digestión por los medios de comunicación de los datos que el Instituto Nacional de Estadística (INE) publica en bruto, sin tomarse la molestia de publicar también los datos desestacionalizados del llamado "efecto semana santa", que el año pasado fue en Marzo y éste cayó en Abril. Este hecho, favorece o perjudica a la comparación según los modos de transporte. En general, los transportes urbanos se ven favoracidos en la comparación ya que este año ha tenido más días laborables respecto del pasado. Por el contrario, el transporte interurbano tiene el efecto contrario ya que las fiestas inducen un mayor número de viajes de larga distancia, que este año no se han producido.
En efecto, desestacionalizadas las series -FTF lo ha hecho para los datos de la Alta Velocidad-Larga Distancia de RENFE Operadora- los resultados son muy otros. AV-LD no sólo no pierde el -6,1% de viajes, sino que sigue ganando el equivalente a un 5,6% positivo. Lógicamente este segmento de mercado, una vez que ya en Marzo cumplió 12 meses completos de comparación, no podía seguir manteniendo las altas tasas de meses en que se estaban comparando nuevos servicios AVE, con meses en los que estos servicios todavía no existían. En general, el "Termómetro del Transporte" pone de manifiesto lo que ya hemos comentado: que, a excepción de cercanías de RENFE, los servicios urbanos ganan porcentajes -en valores no desestacionalizados-, frente a los de larga distancia, con acusadas caídas del transporte aéreo interior y el marítimo de cabotaje. El conjunto del transporte urbano creció un 8,0% y 3,2% el interurbano, ambos en tasas interanuales, sin desestacionalizar. Sugerimos a nuestros lectores hacer el, siempre divertido e interesante, ejercicio de desestacionalización del resto de modos.
En efecto, desestacionalizadas las series -FTF lo ha hecho para los datos de la Alta Velocidad-Larga Distancia de RENFE Operadora- los resultados son muy otros. AV-LD no sólo no pierde el -6,1% de viajes, sino que sigue ganando el equivalente a un 5,6% positivo. Lógicamente este segmento de mercado, una vez que ya en Marzo cumplió 12 meses completos de comparación, no podía seguir manteniendo las altas tasas de meses en que se estaban comparando nuevos servicios AVE, con meses en los que estos servicios todavía no existían. En general, el "Termómetro del Transporte" pone de manifiesto lo que ya hemos comentado: que, a excepción de cercanías de RENFE, los servicios urbanos ganan porcentajes -en valores no desestacionalizados-, frente a los de larga distancia, con acusadas caídas del transporte aéreo interior y el marítimo de cabotaje. El conjunto del transporte urbano creció un 8,0% y 3,2% el interurbano, ambos en tasas interanuales, sin desestacionalizar. Sugerimos a nuestros lectores hacer el, siempre divertido e interesante, ejercicio de desestacionalización del resto de modos.
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