3 HORAS A 13ºc BAJO CEROTodavía siguen pasando estas cosas en la RENFE, ahora Operadora, de nuestros amores. Todavía. Se nos ocurre ir al Blog de RENFE a ver que dicen de esto. Sí, de lo del Talgo Santander-Alicante, que después de salir a las 7:05h se le ocurre quedarse tirado a las 8:30h cerca de Reinosa sin tensión en la catenaria, debido a la baja temperatura reinante. Pues no, no dice nada, ni pío. Dice cosas tan importantes y graciosas como éstas: ¡Juega con nosotros en el Trin, Tran, Tren!; ¡Ahorramos energía… Y la recuperamos! (en este caso que nos ocupa es como mentar la soga en casa de ahorcado) .... y así. Cosas muy simpáticas todas ellas. Pero los viajeros sin calefacción. Tiritando. Lo malo, no es que ocurran estas cosas, que lo es y, mucho. Si no, ya nos dirán que hacen los noruegos por ejemplo para que sus trenes no se les queden tirados y no les ocurra -esa es otra- como a los aeropuertos centroeuropeos a los que se les olvidó comprar suficiente anticongelante para las alas de los aviones y tuvieron que cerrar los aeropuertos y se montó otro cisco monumental del tipo que aquí montaron nuestros controladores no mucho tiempo ha. Ahora, a ver si son galgos o podencos. RENFE o ADIF, ADIF o RENFE el principal culpable de que ocurran cosas así. O ninguno. Da lo mismo que tengamos una alta velocidad de lujo, faraónica y cara, si luego tardamos en rescatales de los páramos cántabros casi tres horas. Pues miren, culpables, los dos. Nos queda la duda de la información que recibieron, si es que la recibieron. A lo mejor, es que a los de ADIF se les olvidó comprar anticongelante para la catenaria. Presidente, apúnteselo en su blackBerry, para que compren más.
PD/ ¡Ah! y RENFE se quita el mochuelo de encima y no les devuelve el dinero por la "meteorología adversa". Y como ya hemos dicho, ....¿en Noruega?, ¿y los -13º que soportaron durante tres horas?, ¿Y las 14 horas de viaje? Todo eso no es indemnizable, entonces, ¿qué es indemnizable?
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