Para descanso de los lectores

Con un inane al frente, España no tiene Gobierno, Estado, ni Nación

Al igual que en  ocasiones anteriores, hemos de decir que este FORO no es un foro de análisis político. La gravedad de los problemas a los que se enfrenta la sociedad española nos obligan a salir nuevamente a la palestra para su denuncia y tomar postura ante el cúmulo de atropellos de todo tipo que padecemos la inmensa mayoría de los españoles.

La situación nos obliga a no callar y denunciar algunos de los mayores problema que nos aquejan: la pérdida de los valores que siempre han caracterizado a la Nación española, sustituidos por los acomodaticios y doctrinarios de la izquierda, el globalismo y la imposición de doctrinas de género que violan la libertad de pensamiento y opinión y la disolución, inconstitucional y sediciosa de España en 17 estados fallidos.
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Como no hace nada, no se arregla nada. Es EL INANE, el que NO hace, el que todo lo fía al tiempo. Y luego decían de Franco. Se va de vacaciones a  Galicia a hacer un sui géneris running. Todos los años haciendo lo mismo con su amigo el marido de Ana Pastor, la presidenta del Congreso.

No sabe hablar de otra cosa que no sea de economía para auto alabarse, dejando todo lo demás de lado, y callando que, a partir, de fines de 2012 la aeronave empezó a tener vientos de cola.

Despilfarró la mayoría absoluta que le otorgaron los españoles en diciembre de 2011 y no tocó ni una coma, ni un ápice de las leyes abortivas, de género, de memoria histórica. Para este sujeto melífluo la política se le parece a un pudridero y la economía a una feria, con trileros incluidos.

Frente a la secesión, rebelión, malgasto de fondos públicos, desobediencia de una autoridad, prevaricación de representantes del Estado en la Generalidad y todos los delitos más que se quieran añadir, este ciudadano pusilánime, NO HACE NADA. El mero hecho de decir que se va a delinquir es ya, por si mismo, un delito.

¿Y qué hace este cobarde presidente? Arremolinarse cual niño y taparse con los sayones de sus señorías del Tribunal Constitucional. Le da miedo gobernar, le da miedo coger el rábano por donde debe cogerse y llevar a todos y cada uno de los miembros independentistas de la Generalidad y del resto de las instituciones ante los tribunales ordinarios. Con el respaldo de la Ley, que para eso está.

Hace ya muchos años, estos pájaros de la Generalidad y otros muchos que les precedieron debieron ser juzgados por una larga lista de delitos, que ahora este inane presidente se niega también a ponerlos ante la Fiscalía, con el Código Penal en la mano. Les han dado las armas para prostituir la historia y adoctrinar en el odio a quienes hoy incendian las calles. Y tras Cataluña va Vascongadas, Valencia, Baleares, Galicia y así hasta 17 regiones.

El presidente Rajoy es un perjuro, además de delincuente porque juró hacer cumplir la Ley y no lo ha hecho y juró cumplirla él mismo y ya se ve que tampoco. Algún día deberá ser juzgado por ello.

Este masón de reciente cuño sigue al pie de la letra las directrices globalizadoras, enfocadas a acabar con las identidades individuales y nacionales, a implantar las leyes injustas de género y de memoria histórica, a laminar las libertades individuales y a acabar con el derecho básico de la presunción de inocencia  y la libertad de expresión.

Él y su partido han sido desde antaño timoratos, cobardes, mariacomplejados y colaboracionistas con y frente a la izquierda, que les ha comido la merienda, repitiendo millones de veces consignas falsas y dictando a la sociedad cuál es y dónde residen los principios morales de nuestra sociedad.

Como consecuencia, nuestra sociedad ha perdido buena parte de los valores tradicionales que se han ido incorporando y fraguando a lo largo de la historia y que en la actualidad son tildados de fascistas por la ideología imperante que es la de la izquierda que pretende recuperar e imponer lo que perdió en la guerra civil.

Ni este inane presidente, ni nadie de su gobierno, ni las autoridades, y no digamos las autonómicas           -esos engendros que nos han de llevar a la disgregación y a la ruina en breve plazo-  utilizan la palabra Nación, ni siquiera para defenderla. A lo más que llegan es a mencionar la palabra ley.

Hablar de Nación, cuando somos la más antigua de Europa, usar y engalanar las casas y las fiestas con la bandera de España, les produce repelús y acojonamiento y se suman al coro de los que solo saben decir fascistas porque su cerebro  -si lo tienen- está acartonado e invadido por la ideología que más humanos ha matado en el planeta. Tienen ideologías tóxicas, pero ninguna idea.

España es hoy 17 regiones con un altísimo grado de descentralización y autonomía. España no tiene Estado. La Nación y el Estado se han diluído en la Constitución de 1978 en 17 embriones de estados. Se dice que la transición trajo la democracia. A la transición la trajo el general Franco, en la persona de J. Carlos I y la transición no trajo la democracia, porque lo que hoy existe en España es una partitocracia, como mucho.

Mi voto no elige candidatos sino candidaturas. A los candidatos los eligen los partidos. La ley electoral es inconstitucional e injusta ya que los votos no valen lo mismo según en qué regiones. No existe separación de poderes.

Son argumentos suficientes para avalar que lo que "disfrutamos" NO es una democracia, ni cosa que se le parezca.

Mientras tanto, los okupas campan, cada vez más a sus anchas, mientras los legítimos propietarios son expulsados por 10 o 15 años, con la casa vandalizada y pagándoles los recibos a los okupas. Okupas que son mafias que trapichean con los pisos ilegalmente ocupados.

Mientras tanto, se aprueban leyes para luchar contra la violencia doméstica, cuyos efectos no solucionan el problema, cada vez más agravado porque no se atacan los orígenes del problema y solo parcialmente sus efectos.

Mientras tanto, algunas personas   -hombres-  sufren prisión inmediata y privación de derechos parentales, con una simple acusación no probada de por medio, al tiempo que son chantajeados a la aceptación de condiciones procesales, so pena de la amenaza de ser acusados de maltratadores.

Mientras tanto, algunas legislaciones autonómicas promulgan leyes sobre identidad sexual cuya mera discusión o debate ya comporta acciones punibles contra quienes las critiquen, al tiempo que se dan prerrogativas a determinadas asociaciones de género para transmitir su ideario en los centros escolares, del Estado o particulares.

Mientras tanto, sigue sin existir libertad de elección de centro y tipo de educación, ya que por ejemplo, la educación diferenciada se ve penalizada por la Administración.

Pero, no temamos, el futuro, está pactado, todo está pactado. La secesión de Cataluña está pactada mediante un simulacro de una ligera intervención de chapa y pintura de la Constitución para decirnos que 17 estaditos se unen bajo un mismo estado (eso es el federalismo), lo que es un contradiós mayúsculo. Estados ya independientes se federan bajo uno (federalismo) y regiones ya independientes se confederan (confederalismo) bajo un sólo estado. P. Sanchez, de ésto, n.p.i.

La educación seguirá produciendo analfabetos funcionales y odio a todo lo español, al tiempo que a los jóvenes les contarán un historia tergiversada, crítica con las gestas y los valores históricos españoles.

También está pactada la disolución de las naciones europeas en un europa desnaturalizada, con obediencia al globalismo imperante y a los grupos de presión y los lobbies que los representan (grandes corporaciones financieras, grandes magnates, el lobby rosa, la masonería, etc) , alejada de sus valores históricos y sus orígenes: el arte griego, el derecho romano y los principios cristianos.
En el caso de España, un cuarto principio, la lengua española que hablan casi 500 millones de personas, está perseguida incluso en su propia nación.

Para finalizar, nada mas apropiado y deprimente que la sentencia pronunciada por el canciller Otto von Bismarck, siendo primer ministro prusiano (1863) con ocasión de recibir a un embajador español en su corte vienesa.
-España -le dijo al funcionario llegado de Madrid-, es una gran nación… Yo la admiro profundamente, conozco la historia de la creación de su imperio y creo que resulta indestructible…
-¿Por qué herr Canciller?,
-Porque ni siquiera ustedes los españoles son capaces de destruir su nación…

Esperemos que así no sea.

Infraestructuras de transporte: no por mucho invertir amanecen menos atascos

Hace algún tiempo, nos referimos al efecto multiplicador de la inversión en transporte
(https://forodeltransporteyelferrocarril.blogspot.com.es/2009/10/una-opinion-experta-sobre-los-efectos.html ), para poner de manifiesto, de acuerdo con especialistas, que un incremento en los volúmenes de inversión no tiene por qué ir acompañado en todos los casos de una mayor calidad en los tráficos y la calidad de los desplazamientos.


Como dice el analista y profesor del IE Business, Enrique Dans, en infraestructuras la gran verdad es que menos es más. A este respecto, en un artículo titulado  “La paradoja de las infraestructuras” (pdf), hace referencia a la curiosa contradicción que surge cuando los administradores públicos detectan que una infraestructura de transporte, como una autopista, carretera o calle, tiende a saturarse por el uso, y deciden aprobar inversiones para ampliarla.

Enrique Dans, profesor del IE Business,
Doctor (Ph.D.) in Management, especialidad Information Systems

El resultado, en todos los casos, termina por ser un nivel de colapso aún mayor, como ya han comprobado en numerosos casos, debido al efecto llamada de esas infraestructuras y al incentivo que suponen para seguir recurriendo al uso del vehículo particular.

Así, la idea de que la solución a un problema pueda estar no en incrementar las inversiones para aumentar la capacidad, sino precisamente en lo contrario, en reducir dicha capacidad, puede sonar paradójica, pero es un reflejo claro y evidente de la insostenibilidad del planteamiento actual.

Ampliar los accesos a las ciudades, construir más carreteras, más autopistas y más vías de circunvalación tiene como resultado que más personas se planteen seguir utilizando su automóvil, y que esas vías alcancen una situación de colapso cada vez mayor.

La llamada “paradoja de las infraestructuras” es cada vez más conocida entre los estudiosos del tráfico y de las soluciones de transporte, y se configura como la clave del futuro en un número de casos cada vez mayor.

En infraestructuras de transporte, menos es más. Sin duda, debemos plantearnos otro tipo de ciudades. Más verdes, más sostenibles, y no diseñadas para el automóvil, sino para las personas. Cuando el problema es la sostenibilidad y la salud de las personas, la comodidad de llegar y aparcar en la puerta debe pasar a un segundo plano.

En Londres, desde hace tiempo, penaliza económicamente con altas tasas la entrada con vehículos particulares en la ciudad, así como la reducción de un 40% del espacio para aparcar, llevando a efecto la política de que mejor que más infraestructuras es poner trabas al coche privado en la ciudades.

J. Manuel Vargas, presidente de AENA, insaciable de poder

José Manuel Vargas, presidente e AENA y Francisco Reynés, Consejero Delegado de ABERTIS
(Foto BOLSAMANÍA)

Este señor es el culpable de que la privatización del 49% de AENA haya sido un fracaso y haya supuesto que el estado haya recaudado 5.000 millones menos del precio por el que fué vendido el paquete accionarial.

Los nuevos accionistas privados que accedieron a la empresa le recompensaron con la presidencia de la compañía, que era un primer objetivo de este joven y ambicioso señorito, colocado por la ex ministra Pastor, y que era un perfecto desconocido, quizá solamente en su casa a la hora de comer.

El ambicioso señorito Vargas

El señorito, no parece ser santo de devoción del
ministro de la Serna. Quizá el sentimiento
sea recíproco.

Ahora, sus ambiciones pasaban por comprar nada menos que la constructora ABERTIS. "El presidente del Aena, José Manuel Vargas, grupo ha asegurado que la posibilidad de comprar Abertis, descartada la semana pasada, era “una oportunidad única” ya que “no hay más empresas de infraestructuras de ese tamaño en España”.



"La pasada semana el consejo de Enaire decidió por unanimidad rechazar la potencial adquisición de Abertis por parte del gestor aeroportuario, lo que supondría lanzar una contraopa que mejorara las condiciones anunciadas por el grupo italiano Atlantia, de 16,5 euros por acción.

Una vez valoradas las implicaciones y las razones de oportunidad y de contribución al interés general, se decidió por unanimidad rechazar esta potencial adquisición, según explicó el gestor aeroportuario a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV)."

La verdadera negativa a la compra fue política

Publica el digital El Confidencial que "Mariano Rajoy consideró que la operación tendría serias dificultades para ser aprobada en el Parlamento, puesto que había que cambiar la ley para permitir una transacción de tal calibre. Dada su minoría en el Congreso, hubiese requerido el apoyo de Ciudadanos y del PSOE para lanzar una opa sobre una compañía principalmente catalana, que tiene como principal accionista a Criteria CaixaCorp, con cuyos gestores el Gobierno tiene actualmente serias tiranteces.

Por tanto, se hubiera interpretado como un gesto con el universo La Caixa en un momento muy delicado de las relaciones entre Moncloa y la Generalitat. Fomento se opone a comprar Abertis para ayudar a CaixaBank para evitar el riesgo de perder el control público de los aeropuertos españoles".

Así pues, la verdadera negativa a la compra fue política, porque ni Fomento, ni Defensa han querido verse diluir la participación estatal, con la entrada de un nuevo socio tan grande y significativo y perder el control accionarial de la empresa.

POST DATA:
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Mientras esto les decíamos, las colas en el aeropuerto barcelonés de El Prat eran mastodónticas, con esperas de más de dos horas para poder embarcar. Este mal gestor, no debería estar ni un minuto más en su puesto pues ya hizo perder al Estado 6.000 millones con la privatización y ahora quiere zamparse a ABERTIS y no es capaz de tener mínimamente barrida su casa actual.

Estos son los problemas que suelen traer las privatizaciones de los monopolios estatales, que pueden llegar a ser empresas totalmente privadas, pero no dejan de ser monopolios. Y el problema no está tanto en su las acciones son blancas o verdes, sino en la persistencia del monopolio. En este caso el de la gestión y los servicios aeroportuarios.

FTF considera como hipótesis más verosímil la del impacto del tren a la niña y su posterior arrastre

Flores en la estación de Pizarra, en homenaje a la pequeña Lucía

Como casi siempre, un accidente se explica por un cúmulo de causas que confluyen en una o más direcciones y no en una sóla relación causa-efecto. Pues bien, refiriéndonos al desgraciado accidente de la pequeña Lucía encontrada muerta en la línea de Cercanías Málaga-Alora a tres km de la estación de Pizarra, lo investigado apunta en una sola dirección, ya que el resto de hipótesis se descartan, por lo que ya se conoce del sumario, que el juez no ha estimado conveniente declarar secreto.

En primer lugar, el cuerpo de la pequeña fue encontrado a más de tres km del sitio donde fue vista por última vez, un restaurante al lado de la estación, con un fuerte golpe en la cabeza, sin otras circunstancias lesivas aparentes, según lo que se conoce de la autopsia provisional efectuada.

No parece razonable pensar que un niña de tres años pueda recorrer esta distancia por si sola y si lo hizo por la vía, superando, en nocturnidad, las dificultades del tránsito por el balasto, las cunetas, traviesas, instalaciones de vía, etc.

Si la pequeña no recorrió por su pie esa distancia, debió hacerlo en compañía de otra persona adulta, sin que hasta el momento presente la policía tenga indicio alguno manifestado a los medios de esta versión de los hechos.

El hecho de que la niña haya aparecido a la madrugada siguiente con un fuerte golpe en la cabeza y al lado de la vía, no parece descabellado pensar que la muerte de Lucía se haya debido a un arrollamiento de un tren de la línea y lo que cabe verificar son las circulaciones producidas y entre que intervalo  tiempo.

En este caso, la única solución al problema sería que el tren enganchase a la pequeña por la camisa o vestido u otra prenda cualquiera y la arrastrase durante un tiempo para, posteriormente, desprenderse del tren en el sitio donde fue encontrada.

Según noticias de FTF, parece ser que ADIF está estudiando la verosimilitud de tal posibilidad. Nuestro pésame a sus padres y familiares.